Πώς το πλέον πολυδιαφημισμένο αόρατο μαχητικό των ΗΠΑ εκτίθεται σε διπλό μέτωπο από τους Κινέζους επιστήμονες και ένα πρωτοφανές φιάσκο της UPS που χαρίζει στο Πεκίνο τα μυστικά της υπεροπλίας των Αμερικανών
Η παγκόσμια στρατιωτική ισορροπία κλονίζεται καθώς το πλέον πολυδιαφημισμένο αόρατο μαχητικό στον κόσμο, το F-35, βρίσκεται εκτεθειμένο σε διπλό μέτωπο.
Από τη μία πλευρά, Κινέζοι επιστήμονες ισχυρίζονται ότι ανακάλυψαν τον τρόπο να το εντοπίζουν στους αιθέρες μέσω επαναστατικής τεχνολογίας laser.
Από την άλλη, και ίσως ακόμα πιο σοκαριστικό, η Κίνα κατάφερε να βάλει στο χέρι άκρως απόρρητα εξαρτήματα του αεροσκάφους όχι μέσω κάποιας επικίνδυνης επιχείρησης κατασκοπείας, αλλά εξαιτίας ενός αδιάβαστου email σε μια εταιρεία courier.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της South China Morning Post, ερευνητές της China Airborne Missile Academy, της κύριας μονάδας ανάπτυξης πυραύλων αέρος-αέρος της PLA Air Force, υπό τον Li Zhiyuan, δημοσίευσαν μελέτη στο περιοδικό Aero Weaponry στις 18 Σεπτεμβρίου.
Όπως υποστηρίζουν, μοντελοποίησαν ένα σύστημα single-photon lidar τοποθετημένο σε πύραυλο, το οποίο μπορεί να εντοπίσει και να παρακολουθήσει ένα F-35 σε απόσταση έως και 61,5 χιλιομέτρων.
Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί παλμούς laser χαμηλής ισχύος στα 1.064 nanometres και έναν συμπαγή φακό 100mm προσαρμοσμένο στο ρύγχος του πυραύλου.
Επιλέχθηκε αυτό το μήκος κύματος επειδή τα stealth αεροσκάφη διαθέτουν λιγότερα αντίμετρα κατά της ενεργής ανίχνευσης laser σε σχέση με τα συμβατικά ραντάρ και τους αισθητήρες υπερύθρων.
Το μοντέλο διορθώνει τον νεκρό χρόνο του ανιχνευτή και τον θόρυβο από το υπόβαθρο του ουρανού, την ατμοσφαιρική οπισθοσκέδαση και τα σκοτεινά σήματα, ενώ απαιτεί λόγο σήματος προς θόρυβο 8,8 decibels, δηλαδή τουλάχιστον 9,4 επιστρεφόμενα φωτόνια, για να εγκλωβίσει τον στόχο.
Στα 27,7 χιλιόμετρα μπορεί να αναλύσει τον στόχο με ακρίβεια 20 εκατοστών σε βάθος και 50 εκατοστών εγκάρσια, επιτρέποντας στον πύραυλο να ξεχωρίσει ένα F-35 από έναν γλάρο πιάνοντας μόλις δέκα φωτόνια.
Τα ψιλά γράμματα και οι αμφιβολίες των ειδικών
Πριν όμως οι επικριτές του F-35 αρχίσουν να πανηγυρίζουν, υπάρχουν σημαντικές επιφυλάξεις.
Η εμβέλεια των 61,5 χιλιομέτρων αφορά μόνο τη νύχτα, υπό ιδανικές συνθήκες και σε προσομοίωση, ενώ κατά τη διάρκεια της ημέρας πέφτει στα 27,7 χιλιόμετρα.
Η ίδια η εφημερίδα παραδέχεται ότι η μελέτη δεν αποδεικνύει πως το σύστημα έχει κατασκευαστεί, δοκιμαστεί σε πτήση ή ενσωματωθεί σε επιχειρησιακό πύραυλο. Επίσης, το αρχικό URL του δημοσιεύματος ανέφερε εκ παραδρομής 615 χιλιόμετρα αντί για 61,5.
Οι σκεπτικιστές αντέδρασαν άμεσα.
Στρατιωτικός αναλυτής επεσήμανε ότι η δέσμη laser είναι εξαιρετικά στενή, σαν μολύβι και όχι σαν προβολέας, οπότε δεν μπορεί να λειτουργήσει ως ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης παρά μόνο ως τηλέμετρο, αφού πρέπει να γνωρίζεις ήδη κατά προσέγγιση που βρίσκεται το αεροσκάφος.
Άλλος ειδικός δήλωσε χαρακτηριστικά ότι δεν το καταλαβαίνει τεχνικά.
Παράλληλα, το F-35 φέρει πυραύλους AIM-9X Sidewinder εμβέλειας 16-32 χιλιομέτρων, αλλά και πυραύλους μακρού βεληνεκούς που πλήττουν στόχους πέραν των 160 χιλιομέτρων, δηλαδή υπερδιπλάσια από την καλύτερη νυχτερινή εμβέλεια του lidar.
Συνεπώς, μέχρι το laser να δει το F-35, το F-35 θα το έχει ήδη εντοπίσει και καταστρέψει.
Αυτή δεν είναι καν η πιο φιλόδοξη κινεζική αξίωση, καθώς στις αρχές του 2025 ερευνητές του CIOMP είχαν προσομοιώσει αισθητήρα υπερύθρων σε στρατοσφαιρικό αερόστατο που ισχυρίζονταν ότι εντόπιζε F-35 από τα 1.800 χιλιόμετρα.
Το απίστευτο φιάσκο της UPS
Ενώ οι επιστήμονες στο Πεκίνο παλεύουν με τους προσομοιωτές, η πραγματικότητα αποδείχθηκε πολύ πιο απλή.
Σύμφωνα με αποκαλύψεις του Bloomberg για ενημέρωση του Πενταγώνου στο Κογκρέσο στις 29 Σεπτεμβρίου, η Κίνα απέκτησε πρόσβαση σε πραγματικά εξαρτήματα F-35, συγκεκριμένα την καλύπτρα του πιλοτηρίου και τη θύρα της αποθήκης οπλισμού.
Το φορτίο προερχόταν από αυστραλιανό F-35A και ταξίδευε προς τις ΗΠΑ για επισκευή ή απόρριψη μέσω Σαν Φρανσίσκο, Νοτίου Κορέας και Ταϊβάν.
Επειδή καθυστέρησε να φύγει από την Αυστραλία τον Μάιο, ανακατευθύνθηκε λανθασμένα μέσω Hong Kong για να επιταχυνθεί η παράδοση.
Η εταιρεία DSV, ενεργώντας για τη Lockheed Martin, είχε στείλει το απαιτούμενο email προειδοποίησης βάσει των κανονισμών ITAR ώστε το φορτίο να μην διέλθει από συγκεκριμένες χώρες, αλλά το email εστάλη σε διαφορετικό σύστημα IT από αυτό που χρησιμοποιούσε ο πράκτορας της UPS και δεν διαβάστηκε. Έτσι, το φορτίο κατέληξε στο Hong Kong και οι κινεζικές αρχές το κατέσχεσαν και δεν το επέστρεψαν ποτέ.
Η σημασία των χαμένων εξαρτημάτων και οι αντιδράσεις στις ΗΠΑ
Αν και το Πεντάγωνο, η αυστραλιανή πλευρά μέσω του Richard Marles και η Lockheed Martin υποβάθμισαν το θέμα χαρακτηρίζοντας τα εξαρτήματα μη λειτουργικά και χαμηλού κινδύνου, η Diana Maurer από το GAO τόνισε ότι πρόκειται για τεράστιο πλήγμα.
Τα τμήματα αυτά είναι επικαλυμμένα με ειδικό ραδιοαπορροφητικό υλικό (RAM), προσφέροντας στους Κινέζους ένα δωρεάν μάθημα αντιγραφής και αντιμετώπισης της τεχνολογίας stealth.
Το ζήτημα προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων στην Ουάσινγκτον.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Πληροφοριών της Γερουσίας Tom Cotton ζήτησε έλεγχο της εφοδιαστικής αλυσίδας στις 1 Οκτωβρίου, ο Mark Warner ζήτησε ενημέρωση, ενώ ο Kevin Cramer αναρωτήθηκε αν η Κίνα είχε σχέδιο αναχαίτισης.
Η Elissa Slotkin σχολίασε καυστικά τη χρονική στιγμή, καθώς το θέμα ξέσπασε ενώ ο Xi Jinping πραγματοποιούσε επίσημη επίσκεψη στις ΗΠΑ και γινόταν δεκτός από τον πρόεδρο Trump.
Παράλληλα, το Στέιτ Ντιπάρτμεντ διεξάγει έρευνα, ενώ η Erica Plath του Πενταγώνου συγκρότησε ομάδα πρόληψης παρόμοιων περιστατικών.
Πραγματικά πλήγματα, αγορές και η μετοχή της UPS
Αυτή δεν είναι η πρώτη διαρροή στην εφοδιαστική αλυσίδα του F-35, καθώς έρευνα του GAO το 2023 έδειξε ότι ένας κύριος εργολάβος είχε καταγράψει ως χαμένα πάνω από 1 εκατομμύριο ανταλλακτικά αξίας άνω των 85 εκατομμυρίων δολαρίων από το 2018.
Παράλληλα, το F-35 έχει δεχθεί πραγματικά πλήγματα, όπως στις 19 Μαρτίου όταν ένα F-35A πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση μετά από ιρανικά πυρά από πύραυλο επιφανείας-αέρος, με τον πιλότο να τραυματίζεται από θραύσματα και τις δυνάμεις IRGC να καταγράφουν το συμβάν μέσω θερμικού συστήματος FLIR.
Τον Αύγουστο, ο κινεζικός στρατός πραγματοποίησε γυμνάσια συνδυάζοντας πυραύλους HQ-16 με θερμοκατευθυνόμενα MANPADS. Αντίθετα, τα κινεζικής κατασκευής ραντάρ anti-stealth της Βενεζουέλας απέτυχαν να αντιδράσουν στην αμερικανική επιχείρηση στο Καράκας στις 8 Ιανουαρίου.
Όσον αφορά τις οικονομικές επιπτώσεις, για τη Lockheed Martin το περιστατικό δεν αλλάζει κάτι άμεσα. Ο Byron Callan της Capital Alpha σημειώνει ότι ο κύριος παράγοντας είναι αν το Κογκρέσο θα εγκρίνει τη χρηματοδότηση των 350 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει 38 αεροσκάφη F-35A για την Αεροπορία των ΗΠΑ.
Η διεθνής ζήτηση παραμένει υψηλή, με τις ΗΠΑ να εγκρίνουν πιθανή πώληση $24,3 δισ. στη Σαουδική Αραβία και το Ισραήλ να ζητά αποζημίωση.
Στον αντίποδα, η μετοχή της UPS κατέγραψε μικρή πτώση κάτω του 1%, αλλά πλήττεται η φήμη της στον αμυντικό τομέα.
Η μετοχή της UPS υποχωρούσε ήδη κατά 6% μέσα στο έτος, αποτελώντας μία από τις χειρότερες επιδόσεις στον τομέα μεταφορών της Goldman Sachs, σε μια περίοδο που ο δείκτης S&P 500 σημείωνε άνοδο 12%.
Η επόμενη μέρα για τους αμυντικούς εξοπλισμούς
Την ίδια στιγμή, η Κίνα προχωρά τα δικά της προγράμματα έκτης γενιάς.
Η Shenyang παρουσίασε οδικό χάρτη στις 16 Σεπτεμβρίου για το J-50, ενώ τα πρωτότυπα των J-36 και J-50 παίρνουν μορφή. Στα σχέδιά της περιλαμβάνονται όπλα laser, ενώ το 303 Research Institute παρουσίασε αερομεταφερόμενο pod όπλου laser στο Πεκίνο.
Ο Li Zhiyuan και η ομάδα του δηλώνουν ότι επόμενο βήμα είναι η βελτιστοποίηση των παραμέτρων φωτονίων.
Ωστόσο, οι πραγματικές απειλές για το F-35 παραμένουν οι πιο πεζές: οι παθητικές υπερυθρες, οι ευάλωτες εφοδιαστικές αλυσίδες, τα φίλτρα ανεπιθύμητης αλληλογραφίας και το κόστος συντήρησης που κατευθύνεται προς τα τρισεκατομμύρια.
Ο κίνδυνος το μαχητικό να μείνει πίσω από τις κινεζικές και ρωσικές άμυνες είναι υπαρκτός, αλλά έρχεται μέσα από θερμικά ίχνη και δηλωτικά φορτίων, και όχι από καταμετρήσεις φωτονίων.
www.bankingnews.gr
Από τη μία πλευρά, Κινέζοι επιστήμονες ισχυρίζονται ότι ανακάλυψαν τον τρόπο να το εντοπίζουν στους αιθέρες μέσω επαναστατικής τεχνολογίας laser.
Από την άλλη, και ίσως ακόμα πιο σοκαριστικό, η Κίνα κατάφερε να βάλει στο χέρι άκρως απόρρητα εξαρτήματα του αεροσκάφους όχι μέσω κάποιας επικίνδυνης επιχείρησης κατασκοπείας, αλλά εξαιτίας ενός αδιάβαστου email σε μια εταιρεία courier.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της South China Morning Post, ερευνητές της China Airborne Missile Academy, της κύριας μονάδας ανάπτυξης πυραύλων αέρος-αέρος της PLA Air Force, υπό τον Li Zhiyuan, δημοσίευσαν μελέτη στο περιοδικό Aero Weaponry στις 18 Σεπτεμβρίου.
Όπως υποστηρίζουν, μοντελοποίησαν ένα σύστημα single-photon lidar τοποθετημένο σε πύραυλο, το οποίο μπορεί να εντοπίσει και να παρακολουθήσει ένα F-35 σε απόσταση έως και 61,5 χιλιομέτρων.
Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί παλμούς laser χαμηλής ισχύος στα 1.064 nanometres και έναν συμπαγή φακό 100mm προσαρμοσμένο στο ρύγχος του πυραύλου.
Επιλέχθηκε αυτό το μήκος κύματος επειδή τα stealth αεροσκάφη διαθέτουν λιγότερα αντίμετρα κατά της ενεργής ανίχνευσης laser σε σχέση με τα συμβατικά ραντάρ και τους αισθητήρες υπερύθρων.
Το μοντέλο διορθώνει τον νεκρό χρόνο του ανιχνευτή και τον θόρυβο από το υπόβαθρο του ουρανού, την ατμοσφαιρική οπισθοσκέδαση και τα σκοτεινά σήματα, ενώ απαιτεί λόγο σήματος προς θόρυβο 8,8 decibels, δηλαδή τουλάχιστον 9,4 επιστρεφόμενα φωτόνια, για να εγκλωβίσει τον στόχο.
Στα 27,7 χιλιόμετρα μπορεί να αναλύσει τον στόχο με ακρίβεια 20 εκατοστών σε βάθος και 50 εκατοστών εγκάρσια, επιτρέποντας στον πύραυλο να ξεχωρίσει ένα F-35 από έναν γλάρο πιάνοντας μόλις δέκα φωτόνια.
Τα ψιλά γράμματα και οι αμφιβολίες των ειδικών
Πριν όμως οι επικριτές του F-35 αρχίσουν να πανηγυρίζουν, υπάρχουν σημαντικές επιφυλάξεις.
Η εμβέλεια των 61,5 χιλιομέτρων αφορά μόνο τη νύχτα, υπό ιδανικές συνθήκες και σε προσομοίωση, ενώ κατά τη διάρκεια της ημέρας πέφτει στα 27,7 χιλιόμετρα.
Η ίδια η εφημερίδα παραδέχεται ότι η μελέτη δεν αποδεικνύει πως το σύστημα έχει κατασκευαστεί, δοκιμαστεί σε πτήση ή ενσωματωθεί σε επιχειρησιακό πύραυλο. Επίσης, το αρχικό URL του δημοσιεύματος ανέφερε εκ παραδρομής 615 χιλιόμετρα αντί για 61,5.
Οι σκεπτικιστές αντέδρασαν άμεσα.
Στρατιωτικός αναλυτής επεσήμανε ότι η δέσμη laser είναι εξαιρετικά στενή, σαν μολύβι και όχι σαν προβολέας, οπότε δεν μπορεί να λειτουργήσει ως ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης παρά μόνο ως τηλέμετρο, αφού πρέπει να γνωρίζεις ήδη κατά προσέγγιση που βρίσκεται το αεροσκάφος.
Άλλος ειδικός δήλωσε χαρακτηριστικά ότι δεν το καταλαβαίνει τεχνικά.
Παράλληλα, το F-35 φέρει πυραύλους AIM-9X Sidewinder εμβέλειας 16-32 χιλιομέτρων, αλλά και πυραύλους μακρού βεληνεκούς που πλήττουν στόχους πέραν των 160 χιλιομέτρων, δηλαδή υπερδιπλάσια από την καλύτερη νυχτερινή εμβέλεια του lidar.
Συνεπώς, μέχρι το laser να δει το F-35, το F-35 θα το έχει ήδη εντοπίσει και καταστρέψει.
Αυτή δεν είναι καν η πιο φιλόδοξη κινεζική αξίωση, καθώς στις αρχές του 2025 ερευνητές του CIOMP είχαν προσομοιώσει αισθητήρα υπερύθρων σε στρατοσφαιρικό αερόστατο που ισχυρίζονταν ότι εντόπιζε F-35 από τα 1.800 χιλιόμετρα.
Το απίστευτο φιάσκο της UPS
Ενώ οι επιστήμονες στο Πεκίνο παλεύουν με τους προσομοιωτές, η πραγματικότητα αποδείχθηκε πολύ πιο απλή.
Σύμφωνα με αποκαλύψεις του Bloomberg για ενημέρωση του Πενταγώνου στο Κογκρέσο στις 29 Σεπτεμβρίου, η Κίνα απέκτησε πρόσβαση σε πραγματικά εξαρτήματα F-35, συγκεκριμένα την καλύπτρα του πιλοτηρίου και τη θύρα της αποθήκης οπλισμού.
Το φορτίο προερχόταν από αυστραλιανό F-35A και ταξίδευε προς τις ΗΠΑ για επισκευή ή απόρριψη μέσω Σαν Φρανσίσκο, Νοτίου Κορέας και Ταϊβάν.
Επειδή καθυστέρησε να φύγει από την Αυστραλία τον Μάιο, ανακατευθύνθηκε λανθασμένα μέσω Hong Kong για να επιταχυνθεί η παράδοση.
Η εταιρεία DSV, ενεργώντας για τη Lockheed Martin, είχε στείλει το απαιτούμενο email προειδοποίησης βάσει των κανονισμών ITAR ώστε το φορτίο να μην διέλθει από συγκεκριμένες χώρες, αλλά το email εστάλη σε διαφορετικό σύστημα IT από αυτό που χρησιμοποιούσε ο πράκτορας της UPS και δεν διαβάστηκε. Έτσι, το φορτίο κατέληξε στο Hong Kong και οι κινεζικές αρχές το κατέσχεσαν και δεν το επέστρεψαν ποτέ.
Η σημασία των χαμένων εξαρτημάτων και οι αντιδράσεις στις ΗΠΑ
Αν και το Πεντάγωνο, η αυστραλιανή πλευρά μέσω του Richard Marles και η Lockheed Martin υποβάθμισαν το θέμα χαρακτηρίζοντας τα εξαρτήματα μη λειτουργικά και χαμηλού κινδύνου, η Diana Maurer από το GAO τόνισε ότι πρόκειται για τεράστιο πλήγμα.
Τα τμήματα αυτά είναι επικαλυμμένα με ειδικό ραδιοαπορροφητικό υλικό (RAM), προσφέροντας στους Κινέζους ένα δωρεάν μάθημα αντιγραφής και αντιμετώπισης της τεχνολογίας stealth.
Το ζήτημα προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων στην Ουάσινγκτον.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Πληροφοριών της Γερουσίας Tom Cotton ζήτησε έλεγχο της εφοδιαστικής αλυσίδας στις 1 Οκτωβρίου, ο Mark Warner ζήτησε ενημέρωση, ενώ ο Kevin Cramer αναρωτήθηκε αν η Κίνα είχε σχέδιο αναχαίτισης.
Η Elissa Slotkin σχολίασε καυστικά τη χρονική στιγμή, καθώς το θέμα ξέσπασε ενώ ο Xi Jinping πραγματοποιούσε επίσημη επίσκεψη στις ΗΠΑ και γινόταν δεκτός από τον πρόεδρο Trump.
Παράλληλα, το Στέιτ Ντιπάρτμεντ διεξάγει έρευνα, ενώ η Erica Plath του Πενταγώνου συγκρότησε ομάδα πρόληψης παρόμοιων περιστατικών.
Πραγματικά πλήγματα, αγορές και η μετοχή της UPS
Αυτή δεν είναι η πρώτη διαρροή στην εφοδιαστική αλυσίδα του F-35, καθώς έρευνα του GAO το 2023 έδειξε ότι ένας κύριος εργολάβος είχε καταγράψει ως χαμένα πάνω από 1 εκατομμύριο ανταλλακτικά αξίας άνω των 85 εκατομμυρίων δολαρίων από το 2018.
Παράλληλα, το F-35 έχει δεχθεί πραγματικά πλήγματα, όπως στις 19 Μαρτίου όταν ένα F-35A πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση μετά από ιρανικά πυρά από πύραυλο επιφανείας-αέρος, με τον πιλότο να τραυματίζεται από θραύσματα και τις δυνάμεις IRGC να καταγράφουν το συμβάν μέσω θερμικού συστήματος FLIR.
Τον Αύγουστο, ο κινεζικός στρατός πραγματοποίησε γυμνάσια συνδυάζοντας πυραύλους HQ-16 με θερμοκατευθυνόμενα MANPADS. Αντίθετα, τα κινεζικής κατασκευής ραντάρ anti-stealth της Βενεζουέλας απέτυχαν να αντιδράσουν στην αμερικανική επιχείρηση στο Καράκας στις 8 Ιανουαρίου.
Όσον αφορά τις οικονομικές επιπτώσεις, για τη Lockheed Martin το περιστατικό δεν αλλάζει κάτι άμεσα. Ο Byron Callan της Capital Alpha σημειώνει ότι ο κύριος παράγοντας είναι αν το Κογκρέσο θα εγκρίνει τη χρηματοδότηση των 350 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει 38 αεροσκάφη F-35A για την Αεροπορία των ΗΠΑ.
Η διεθνής ζήτηση παραμένει υψηλή, με τις ΗΠΑ να εγκρίνουν πιθανή πώληση $24,3 δισ. στη Σαουδική Αραβία και το Ισραήλ να ζητά αποζημίωση.
Στον αντίποδα, η μετοχή της UPS κατέγραψε μικρή πτώση κάτω του 1%, αλλά πλήττεται η φήμη της στον αμυντικό τομέα.
Η μετοχή της UPS υποχωρούσε ήδη κατά 6% μέσα στο έτος, αποτελώντας μία από τις χειρότερες επιδόσεις στον τομέα μεταφορών της Goldman Sachs, σε μια περίοδο που ο δείκτης S&P 500 σημείωνε άνοδο 12%.
Η επόμενη μέρα για τους αμυντικούς εξοπλισμούς
Την ίδια στιγμή, η Κίνα προχωρά τα δικά της προγράμματα έκτης γενιάς.
Η Shenyang παρουσίασε οδικό χάρτη στις 16 Σεπτεμβρίου για το J-50, ενώ τα πρωτότυπα των J-36 και J-50 παίρνουν μορφή. Στα σχέδιά της περιλαμβάνονται όπλα laser, ενώ το 303 Research Institute παρουσίασε αερομεταφερόμενο pod όπλου laser στο Πεκίνο.
Ο Li Zhiyuan και η ομάδα του δηλώνουν ότι επόμενο βήμα είναι η βελτιστοποίηση των παραμέτρων φωτονίων.
Ωστόσο, οι πραγματικές απειλές για το F-35 παραμένουν οι πιο πεζές: οι παθητικές υπερυθρες, οι ευάλωτες εφοδιαστικές αλυσίδες, τα φίλτρα ανεπιθύμητης αλληλογραφίας και το κόστος συντήρησης που κατευθύνεται προς τα τρισεκατομμύρια.
Ο κίνδυνος το μαχητικό να μείνει πίσω από τις κινεζικές και ρωσικές άμυνες είναι υπαρκτός, αλλά έρχεται μέσα από θερμικά ίχνη και δηλωτικά φορτίων, και όχι από καταμετρήσεις φωτονίων.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών